Das ist alles pro Stunde zur Hauptverkehrszeit gerechnet. 3000 Autos in einer Stunde, 12 Busse (auf 3 Linien verteilt) in einer Stunde.
Letzteres ergibt einen 15-Min-Takt pro Linie pro Stunde.
Ersteres ist hier normal. Die Stadt ist durch eine Bahnstrecke in quasi zwei Teile gespalten und es gibt nur eine, je nach Sichtweise auch zwei Straßen, diese zwei Teile miteinander verbindet. Da quetscht sich dann halt alles durch.
Reduziert man den Bus-Takt von 15 auf 10 Minuten, erhöht man den Durchsatz um 33% (von 480 auf 640 Menschen/h). Das reicht nicht aus.
Ah jetzt ergibt es mehr Sinn. Auch wenn die 3000Fhz/h immer noch viel sind für mich.
Fahren bei euch nur kleine Sprinter als Busse oder wie kommst du auf 40Pers/Bus. So ein normaler Linienbus hat eine Kapazität von ca. 70 Personen (Wenn alle Steh- und Sitzplätze belegt sind, finde 60 einen soliden wert für die Hauptverkehrszeit) Damit Kommen wir also auf eine Beförderungsleistung von 12x60=720 Personen 15min und 18x60=1080 Personen für einen 10min Takt. Das wäre schonmal ca. 1/3 der Autos die man durch die Busse befördern kann. Und wenn man dann noch größere Busse einsetzt könnte man sogar auf eine Kapazität von ca. 110Pers/Bus erreichen (1320 für 15min, 1980 für 10min)
Also wäre schon viel machbar. Die Frage ist ob es sich lohnt darüber zu diskutieren. Die Buslinien müssen ja auch am Ziel jedes einzelnen in vernünftiger Zeit ankommen, sonst ist auch wieder scheiße. Da hängt ja viel mehr dran ;)
Das ist alles pro Stunde zur Hauptverkehrszeit gerechnet. 3000 Autos in einer Stunde, 12 Busse (auf 3 Linien verteilt) in einer Stunde.
Letzteres ergibt einen 15-Min-Takt pro Linie pro Stunde.
Ersteres ist hier normal. Die Stadt ist durch eine Bahnstrecke in quasi zwei Teile gespalten und es gibt nur eine, je nach Sichtweise auch zwei Straßen, diese zwei Teile miteinander verbindet. Da quetscht sich dann halt alles durch.
Reduziert man den Bus-Takt von 15 auf 10 Minuten, erhöht man den Durchsatz um 33% (von 480 auf 640 Menschen/h). Das reicht nicht aus.
Ah jetzt ergibt es mehr Sinn. Auch wenn die 3000Fhz/h immer noch viel sind für mich.
Fahren bei euch nur kleine Sprinter als Busse oder wie kommst du auf 40Pers/Bus. So ein normaler Linienbus hat eine Kapazität von ca. 70 Personen (Wenn alle Steh- und Sitzplätze belegt sind, finde 60 einen soliden wert für die Hauptverkehrszeit) Damit Kommen wir also auf eine Beförderungsleistung von 12x60=720 Personen 15min und 18x60=1080 Personen für einen 10min Takt. Das wäre schonmal ca. 1/3 der Autos die man durch die Busse befördern kann. Und wenn man dann noch größere Busse einsetzt könnte man sogar auf eine Kapazität von ca. 110Pers/Bus erreichen (1320 für 15min, 1980 für 10min)
Also wäre schon viel machbar. Die Frage ist ob es sich lohnt darüber zu diskutieren. Die Buslinien müssen ja auch am Ziel jedes einzelnen in vernünftiger Zeit ankommen, sonst ist auch wieder scheiße. Da hängt ja viel mehr dran ;)